我国又一超级大桥可公铁两用!主缆直径达1.3米,桥桩18层楼高!_国内楼市_资讯_小郭特价房

我国又一超级大桥可公铁两用!主缆直径达1.3米,桥桩18层楼高!

发布日期:2019-10-09浏览次数:8

我国又一超级大桥可公铁两用!主缆直径达.米,桥桩层楼高!

“打最深地基、造最好的桥”这句霸气自豪的话语,让中国基建实力又在世人面前得到了一次漂亮的强有力的证明,世界赋予的“世界基建狂魔”的称号实至名归。此次漂亮的证明实例来自位于镇江市的五峰山长江特大桥,这座桥让世界为之惊叹,为其点赞。

这座位于五峰山脚下的长江公铁两用特大桥,自从年铁道部委托开始开展研究工作,到年的月中国铁总在南京的大桥图纸会审及月的主桥招标活动。再从年月日由特大桥号主塔桩的开始钻探到年月日,五峰山跨江特大桥北主塔的封顶,标志着全面进入大桥桥面铺设的阶段。

年月日,五峰山公铁跨江大桥北岸的锚定桩施工沉井,完成最后一次浇筑,特大桥北锚定桩施工沉井就像一个神话故事中巨大的“定海神针”,它要扎根在地下,依靠着自身的重量,通过悬索稳稳拉起整个巨大的桥身。它长米、宽米、高达米,相当于层楼高,面积比一个足球场还大,打破了世界公铁悬索桥的多项纪录,这些取得的阶段性胜利都为年月的通车计划提供了强有力的保障。

大桥设计结构分为上下两部分,其中上部为设计时速千米的车道的高速公路,下部为设计时速千米的线的高速铁路。桥的全长为米,主桥长为米,主塔高达米,主缆经过挤圆后的直径达到了.米,在世界上同类的公铁两用特大悬索桥中荷载及设计速度目前均为世界第一名。

大桥的建设,对于构建江苏北部快速的铁路网,推进三城市同城化进程,长江三角洲“一体化”进程的快速推进,以及对国家相关战略的部署实施,具有的意义都十分的重大。打最深的地基造最好的桥,中国这座桥又在世界出名,多国都直言奇迹。

大桥一跨过江,天堑变通途,从前期研究工作到可行性研究再到勘察一步一步到设计建造施工,每一步、每个点点滴滴都倾注了无数人员的汗水泪水,工程在打破一个一个的记录,铭刻在辉煌历程中。大桥总设计师徐恭义的设计理念就是坚固,将复杂的问题简单化造桥时因地制宜,不生搬硬套总是可以找到需要的创新方法,别人的可以用年,他的就能用年,这样的自信无不让人感到踏实,以人民的实际需要去造桥,无不体现了造桥的真正意义。

  

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